曾为行业龙头的宅急送开始投身于加盟模式转守为攻。日前，宅急送已完成对北京、杭州分拨中心的升级改建，与此同时，其发展策略也在悄悄从直营改向加盟。

据透漏，宅急送预计在双11前已完成内部调整，以谋求更好的电商订单。昨日记者得知，宅急送平台于是以全面升级。

目前，宅急送已完成对北京、杭州运输中心分拣线的升级改建，现交付使用。据介绍，新的分拣线人均吞吐量平均1300票以上，在国内租车企业中正处于领先方位。宅急送涉及负责人回应，长沙、广州、上海、无锡等地的运输中心也将展开升级改建。据宅急送内部人士透漏，硬件升级的原因来自于宅急送商业模式的改变。

仍然坚决直营模式的宅急送已对外开放加盟，预计在今年双11前已完成转型。在对外开放加盟后，宅急送预计租车量将有所增加，原先的硬件设施惧无法给定对外开放加盟后的规模。据北京商报记者理解，宅急送的加盟模式与四通一约并不相同。

该人士回应，宅急送使用深度直营，一级加盟的方式，各中转站、干线运输、城市网点仍为直营，只在乡镇一级使用加盟模式。同时，加盟地区使用承包商惟一制，禁令经常出现层层转包现象。

有物流行业分析人士认为，加盟模式可以协助企业增加资本投放，并尽早扩展全国性仓储网络，但容易管理的问题某种程度显著。直营改为加盟的路也很差回头，一方面公司直营网点人马没实力造成加盟艰难，另一方面必须有实力的加盟商反对，目前国内实力较强的加盟商基本被四通一约、天天、国通等瓜分只剩。

宅急送此次排查的模式很好，但早已过了转型的黄金时期。作为国内最先的民营租车之一，宅急送曾是行业龙头，却在2008年后完全一蹶不振。

在业内人士显然，在淘宝引导的电子商务大潮中，宅急送直营的商业模式拼不过成本更加较低的加盟模式，宅急送这些年仍然正处于守势，企业内部的对立，又让它错失了几次最重要的发展机会。为了新的返回行业第一阵营，近两年，宅急送展开了多次调整。

家族企业韵味浓烈的宅急送悄悄改变，一把手陈显宝退居二线兼任董事长,并引进职业经理人。公司发展重点也由B2B和大宗物流移往至并不擅长于的C2C仓储。

如在去年双11前降价五成杀进淘宝，目前是聚美优品、唯品会等电商企业合作物流。陈显宝在拒绝接受北京商报记者专访时曾回应，顺丰之下四通一约之上的空白市场，对于宅急送而言将是重返主流租车阵营的契机。

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